Технология плющения зерна

Технология плющения зерна сама по себе не нова: еще в конце 60-х годов XX в. финский производитель представил аграрному сообществу инновационную по тем временам разработку — зерноплющилку Murska. Идея заготовки плющеного зерна финнами была воспринята с энтузиазмом. Из-за нестабильных погодных условий и ограниченного машинно-тракторного парка с невысокой производительностью процесс заготовки кормов в оптимальные агросроки значительно усложнялся. Терялись заветные мегаджоули энергии. Но инновационная технология плющения зерна позволила расширить период уборки без ущерба питательности и энергетической ценности корма.

Конструкция первых машин была максимально проста: бункер для зерна, пара вальцов и выгрузной шнек. Все это располагалось на раме. Современные машины конструктивно мало чем отличаются от предшествующего поколения. Принцип работы зерноплющилок остался тем же: нарушение целостности зерна при прохождении его между вращающимися навстречу друг другу вальцами. Что изменилось, так это производительность машин (за счет доработанной конструкции вальцов и установки дополнительной пары вальцов) и оснащение Murska оборудованием для внесения консерванта.

Сегодня на рынке представлены зерноплющилки разных брендов, в том числе и белорусского производства, которые существенно облегчают процесс заготовки кормов. Принципиальное различие машин — в качестве материала и базовом оснащении. Почему мы сегодня говорим именно о качестве материала? На самом деле плющилки работают под большими нагрузками, поэтому они должны иметь мощную раму и вальцы из качественного металла.

В 2019 году в одном из фермерских хозяйств работала Murska 2000 WМax, приводимая в движение через ВОМ трактора 300 л. с. Даже у трактора такой мощности при большом потоке зерновой массы были слышны характерные звуки перегрузки. Но первый удар принимает на себя именно вальцовая группа. От материала и его износостойкости зависит срок эксплуатации вальцов. Титановое покрытие может продлить этот срок. Такое предложение есть у многих компаний-производителей. У Murska эта доработка доступна опционально. А у некоторых производителей вальцы с титановым напылением устанавливаются по умолчанию. Это, правда, ведет к существенному увеличению стоимости машины.